Factores que han transformado el modelo de transporte en las grandes ciudades

La antigüedad del parque de vehículos, la proliferación de nuevas formas de transporte, la consolidación de las motos eléctricas, el creciente número de ciudadanos que opta por acudir a un concesionario de motos de segunda mano o rehabilitar su antigua bicicleta, las ayudas y las subvenciones públicas al sector de la automoción… Estas son solo algunas de las variables que ya hemos analizado en el blog con anterioridad. Pero, en esta ocasión, vamos a ahondar en el estudio de los factores que han provocado cambios recientes en los hábitos y las necesidades de movilidad en las grandes ciudades. Incremento de la rutina diaria de tareas laborales y personales Cada vez hacemos más cosas por unidad de tiempo. Las nuevas tecnologías han actuado de palanca y la instantaneidad en el acceso a la información ha multiplicado las opciones de acción, convirtiéndonos en elementos más productivos -está por valorar el coste sufrido- de un potencial que estamos cerca de poder determinar. Existen muchas variables que también lo condicionan; la duración de la jornada laboral, el diseño arquitectónico de movilidad en las grandes ciudades -permitiendo cada vez más espacios para la circulación y el aparcamiento de motocicletas, patines o bicicletas…- el modelo de organización familiar, de relaciones interpersonales, de consumo… Pero de lo que no cabe duda es de que si pudiéramos trazar un mapa de movilidades y desplazamientos urbanos que pudiera ser comparado con el de hace 5, 10, 15 o 20 años, veríamos una tendencia indiscutiblemente creciente en el tiempo. Mayor contaminación y agotamiento de recursos productivos El modelo económico en el que estamos inmersos requiere de la continua producción y sustitución de distintos tipos de bienes. Las grandes firmas de vehículos y motocicletas reciben cuantiosas ayudas gubernamentales bajo el argumento de su importante contribución al empleo, al PIB, a los […]

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