Impuesto a la gasolina, elasticidades de largo plazo, y consecuencias distributivas

Por Javier D. Donna Durante casi 30 años, el Congreso de los Estados Unidos no ha aumentado el impuesto federal a la gasolina de 18,4 centavos de dólar por galón (4 centavos de euro por litro). El argumento principal es que el impuesto a la gasolina es regresivo: los hogares de ingresos bajos gastan un [leer más ...]